Шведский автопроизводитель Volvo объявил о запуске 13 новых моделей к концу 2030 года, назвав эту программу «самой масштабной и амбициозной» в своей истории. Новинки будут представлены в виде электромобилей и гибридов, а линейка будет регионализирована: отдельные предложения для западных рынков, включая Великобританию, и для Китая. Точные названия моделей пока не раскрыты, однако компания уточнила, что новые автомобили будут базироваться на уже существующих архитектурах SPA2 и SPA3 и использовать вычислительную платформу HuginCore.

Для западных рынков запланировано семь новых моделей, которые будут размещены на платформах SPA2 (в настоящее время используется в EX90 и ES90) и SPA3 (основа для нового EX60). Среди них – электромобиль SUV сегмента D, ориентированный на США, а также модели для Европы, где к 2030 году Volvo планирует полностью перейти на BEV, предложив как «высокие» (SUV), так и «низкие» (седаны и универсалы) кузова. Технологический директор Александр Петровский отметил, что в разных странах Европы темпы электрификации различаются, поэтому каждый автомобиль будет доступен с тремя вариантами привода: полностью электрическим, plug‑in гибридом и гибридом с двигателем внутреннего сгорания.

Для китайского рынка будет выпущено шесть новых моделей, разрабатываемых совместно с материнской компанией Geely на базе общих платформ и специализированного китайского технологического стека. Уже сейчас в Китае продаётся MPV EM90, доступный только в этой стране. Volvo также планирует удвоить долю рынка в сегменте полностью электрических автомобилей, одновременно инвестируя в третье поколение гибридных систем для покупателей, пока не готовых перейти на электромобили. Недавно компания увеличила ёмкость батарей в гибридах XC90 и XC60, что позволило достичь до 124 миль (≈200 км) пробега без работы двигателя – рекорд для PHEV.

Дизайн новых моделей будет определяться под руководством Томаса Ингенлатха, который вернулся в Volvo после работы в Polestar, и обещает вывести бренд в «новую эпоху дизайна». Генеральный директор Хокан Самуэльсон подчеркнул, что к 2030 году автосалоны Volvo будут выглядеть совсем иначе, а текущий модельный план – самый сильный в истории компании, адаптированный под региональные потребности. Разработка новых автомобилей потребует меньше инвестиций благодаря использованию уже существующих архитектур, что должно способствовать росту EBIT выше 8 %. Кроме того, Volvo готовит новую бизнес‑модель, основанную на простоте, прозрачности цен и быстрой доставке автомобилей.