Компания Revology, специализирующаяся на полном переосмыслении классических автомобилей, представила свой вариант Mustang 1970‑го года в исполнении Boss 302. Автомобиль собирается с нуля: кузов изготовлен из новых листов стали, но стилистически напоминает оригинал, а под капотом находится современный 5,0‑литровый V8 «Coyote» четвертого поколения от Ford, выдающий 460 л.с. при 7000 об/мин и 420 фунт‑фут крутящего момента. Стандартом является 10‑ступенчатая автоматическая коробка, а за дополнительную плату $4500 можно установить механическую Tremec T‑56, как в тестовой версии.

По результатам испытаний автомобиль весит 3845 фунтов (1745 кг) и разгоняется до 60 миль/ч (96,5 км/ч) за 3,9 секунды. Квартальный миля пройден за 12,2 секунды со скоростью 118 миль/ч (190 км/ч), что почти вдвое быстрее оригинального Boss 302 1970‑го года. На скользком покрытии автомобиль демонстрирует боковой коэффициент сцепления 0,92 g, а тормозной путь от 70 миль/ч до полной остановки составляет 175 футов (53 м). Тормозная система Wilwood без ABS оснащена 13,1‑дюймовыми вентилируемыми дисками спереди и 12,9‑дюймовыми сзади, а на дорожном покрытии 275/40ZR‑17 Michelin Pilot Sport All Season 4 обеспечивают уверенное сцепление уже с 30 миль/ч.

Интерьер сочетает ретро‑элементы и современные технологии: деревянная отделка, аналоговые приборы с частичным цифровым отображением, климат‑контроль с винтовыми регуляторами и сенсорный экран Pioneer с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Сиденья без подголовников, но с хорошей боковой поддержкой, а система подвески включает трехточечный контрольный рычаг, панхард-бар, торк-арм и катушки с регулируемыми демпферами. Подвеска поддерживается алюминиевым субфреймом от Detroit Speed и углеродным приводным валом. Автомобиль собирается вручную во Флориде, и, как любой малосерийный проект, может иметь небольшие недочёты – в тестовой машине, например, не полностью закрывалось окно со стороны водителя.

Цена на такой рестомод оценивается в диапазоне $300 000–$400 000, что делает его доступным лишь для истинных энтузиастов, желающих сочетать внешний вид «времени» с современными характеристиками. Revology Mustang Boss 302 демонстрирует, что классика может быть переосмыслена без компромиссов в динамике и надёжности, сохраняя при этом аутентичную эстетику оригинального мустанга.