В рамках недавно анонсированной стратегии расширения стоимостью £500 млн компания McLaren объявила о существенных изменениях в модельном ряду. По сведениям Autocar, к концу 2028 года из производства будут сняты два из трёх ключевых моделей – среднеразмонтированный GT GTS и гибридный V6‑Artura. Первая модель, получившая в 2024 году обновление и переименование в GTS, будет постепенно выводиться из производства уже в 2027 году. По оценкам, GTS составляет около 10 % ежегодного объёма McLaren, что эквивалентно примерно 300 автомобилям в год.

Гибрид Artura, запущенный в 2018 году как ответ McLaren на Ferrari 296, столкнулся с задержками из‑за проблем разработки и глобального дефицита полупроводников. После серии доработок модель завоевала репутацию одной из самых конкурентоспособных в своём классе и стала важным объёмным продуктом бренда, сопоставимым по продажам с флагманским V8‑моделью 750S. Планируется, что Artura будет снята с производства к 2028 году, спустя шесть лет после дебюта.

Компания пока не раскрыла детали будущего модельного ряда, однако сохраняет намерение продолжать выпуск заднеприводных двухместных суперкаров и разрабатывает два уникальных гибридных силовых агрегата. Операционный директор Michael Straughan отметил, что собственное производство двигателей позволит McLaren выйти за рамки традиционных V6 и V8. По данным Automotive News, к 2028 году может появиться новый суперкар с двойным турбонаддувом, V6‑гибридом, развивающим 800 lb‑ft крутящего момента и стоящий примерно £230 000 – на £30 000 дороже Artura. Официального подтверждения от бренда пока нет.

Модель 750S, находящаяся в финальной стадии своего жизненного цикла, продолжает принимать заказы. Она была представлена почти десять лет назад как более мощный вариант 720S. Недавно McLaren анонсировала ограниченную серию 788HS – трековый «свэнсон», что указывает на возможное завершение производства V8‑суперкара в 2027 году.