Hyundai официально представила обновлённый Tucson 2027 года, который сразу бросается в глаза своей смелой, почти коробчатой формой. По сравнению с предыдущей генерацией автомобиль стал длиннее, шире и выше, а колесная база увеличилась, что дало заметный прирост пространства для задних пассажиров и объёма багажника — теперь он вмещает целых 42 кубических фута. Экстерьер украсили полностью светодиодные полосы по всей ширине кузова, а фары и задние фонари получили необычную геометрию: светодиодный бар ниже обычного уровня, а задние фонари выступают в виде трёхмерных «призм», отражающих свет.

Под капотом базовая версия получила турбированный 1,6‑литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, выдающий 184 л.с. и 195 фунт‑фут крутящего момента. Это на 3 л.с. меньше, чем у прежнего 2,5‑литрового мотора, но крутящий момент вырос. Гибридная модификация сочетает тот же 1,6‑литровый турбодвигатель с двумя электромоторами, суммарно развивая 233 л.с. Hyundai обещает, что переднеприводный гибрид сможет проехать в среднем 42 миль на галлон, что на 4 миль больше, чем у предыдущей версии, а также способен буксировать до 3000 фунтов. Плаг‑ин гибрид в США пока не планируется, но в будущем может появиться версия с расширителем диапазона.

Салон нового Tucson получил значительные технологические обновления. Стандартным оснащением стал 12,9‑дюймовый центральный сенсорный дисплей, а опционально предлагается огромный 17‑дюймовый экран. Оба работают на новой системе Pleos Connect с ИИ‑ассистентом, поддерживающим расширенный набор голосовых команд. Вместо традиционного приборного кластера установлен тонкий цифровой дисплей у лобового стекла. При этом Hyundai сохранила физические регуляторы громкости, настройки радио и климат‑контроля, а также добавила массажные передние сидения под брендом Ergo Motion, колонный переключатель передач, двойные беспроводные зарядки для смартфонов и премиальные материалы в комплектации Limited. Для любителей бездорожья появилось новое отделение XRT Pro с повышенным клиренсом, вседорожными шинами, карбоновыми элементами и защитными скользящими панелями. В линейке также ожидаются традиционные уровни SE, SEL и Limited, цены пока не объявлены. По словам Hyundai, Tucson 2027 поступит в американские автосалоны в начале следующего года.