Компания Ford совместно с тюнинг‑фирмой RTR Vehicles представила специальную версию Mustang 2026 года — RTR (Ready to Rock). Базой модели послужил базовый EcoBoost Mustang с турбированным 2,3‑литровым четырёхцилиндровым двигателем, развивающим 315 л.с. при 5500 об/мин и 350 фунт‑фут крутящего момента при 3000 об/мин. Двигатель остался без изменений, но получил анти‑лаг‑систему, заимствованную у гоночного GT, и 10‑ступенчатую автоматическую коробку, в режиме Track поддерживающую оптимальный диапазон мощности.

Для дрифта и трассы в пакет вошли электронный дрифтовый тормоз (аналогичный тому, что предлагается в опциональном Performance‑пакете Mustang GT), адаптивная подвеска MagneRide с калибровкой для боковых манёвров и усиленный рулевой механизм с увеличенным ходом. Кроме того, использованы регулируемые стойки, жёсткие стабилизаторы и усиленный задний субрам с более жёсткими втулками, а также более мощный радиаторный вентилятор и тормоза Brembo с 15,4‑дюймовыми роторами и шестипоршневыми суппортами, позаимствованные у Mustang Dark Horse.

Внешний вид RTR отличается от базовой модели: передняя часть получила решётку GT с подсвеченными «ноздрями», а также эмблемы RTR, затемнённые анодированные детали кузова, задний спойлер из пакета Performance и 19‑дюймовые колёса с более широким вылетом. По желанию доступны тормозные суппорты и графика в ярком «Hyper Lime». Салон оформлен в том же цвете — рычаг дрифтового тормоза, ремни и строчки. При этом в обычном режиме адаптивные амортизаторы обеспечивают комфортную езду, а система активного выхлопа позволяет снизить уровень шума.

Стоимость Mustang RTR стартует от $43 705, что на $8 715 дороже базового EcoBoost, но всё же ниже цены базового Mustang GT ($48 795). При этом модель предлагает почти те же характеристики, что и GT с пакетом High, но с экономичностью 26 миль/галлон в смешанном цикле против 19 миль/галлон у самого экономичного V‑8. Таким образом, RTR занимает интересную нишу в линейке Mustang, сочетая доступность, дрифтовый потенциал и хорошие дорожные характеристики.

Технические данные: 2,3 л турбированный рядный‑4, 315 л.с., 350 фунт‑фут крутящего момента, 0‑60 миль/ч за 4,5 с, разгон до 100 миль/ч за 12,2 с, разгон за четверть мили за 13,2 с, максимальная скорость 155 миль/ч, расход 26 миль/галлон (смешанный), длина 189,4 дюйма, колесная база 107,1 дюйма, масса 3850 фунтов.